汽车连接器零部件是车辆不可或缺的一部分，在确保车辆的安全性、可靠性和性能方面发挥着至关重要的作用。汽车行业受到严格监管，有严格的标准和法规来管理汽车零部件的设计、制造和性能。LV214 是规范汽车行业的重要行业规范。与 USCAR 一样，LV214 在确定汽车零部件的质量方面发挥着重要作用。
全球汽车市场不受国界、民族自豪感甚至关税的限制。在德国、美国、英国等国家的街道上，你会看到奥迪、福特、丰田、大众、本田、沃尔沃的跨国混合车，在某些地方甚至还有一些
宾利、标致和特斯拉。但是，由于特定国家/地区的标准和法规，这些车辆内部的组件可能因一个市场而异，即使在同一型号内也是如此。与欧洲和美国汽车制造商有业务往来的汽车连接器公司要么必须提供两套产品以满足这些国家的特定需求，要么提供旨在满足汽车连接器跨市场所有适用标准的连接器。（一旦你考虑到亚洲汽车市场，其他标准也会发挥作用。）
关于行业标准
为欧洲和美国汽车制造商提供连接器的公司要么提供两套独立的产品来满足每个市场的特定需求，要么必须提供符合两个市场汽车连接器所有适用标准的连接器。最广泛使用的两种汽车标准和规范是美国的 USCAR 和欧洲的 LV214。
LV214 是什么？
LV214 是德国主要汽车制造商制定的备受推崇的汽车规范。该规范被视为汽车零部件供应商必须达到的重要标准。
LV214 解决了汽车环境下压接力监测器识别端子的能力问题。满足压接力特性所需标准的端子被视为合规。这使监测器能够通过验证在压接过程中施加的压力是否正确来检测错误并确保压接端子的质量。这对于安全性和可靠性至关重要的汽车应用中使用的线束尤为重要。
什么是 USCAR？
USCAR（美国汽车研究委员会有限责任公司）是一家合作汽车技术公司。USCAR2 由美国汽车工程师学会 (SAE) 于 2008 年发布。它涉及测试汽车高压（60V~600V）应用中电气端子、连接器和构成电气连接系统的组件的所有开发阶段，以及现场分析。
成员委员会齐聚一堂，共同开展项目，解决主要汽车技术领域的竞争前痛点和机遇。其中一些领域包括先进推进、电气和电子、储能、氢燃料电池、制造、材料和安全。USABC（美国先进电池联盟有限责任公司）和 USAMP（美国汽车材料合作伙伴有限责任公司）是 USCAR 的子公司。
那么，通过 USCAR 或 LV214 认证的连接器更好吗？
两者都不一定更好。这两个标准的测试或多或少相同，但它们在各个测试组中的表达强度不同。例如，在 USCAR 中，水解测试组比 LV214 中的更严格和更全面，这可能导致连接器外壳使用不同的塑料材料，或其他一些差异。
美国汽车制造商使用压接技术，但欧洲汽车正在远离这种方法。
很多连接器制造商甚至不生产压接端子。相反，有些连接器制造商更习惯使用绝缘置换端子技术（IDC）。LV 214针对的是单独放置压接端子的连接器的虚拟外壳。然而IDC 技术与端子底座形成一个单元。因此，由于系统的设计，某些针对外壳或单独压接触点的测试组无法进行测试。
随着汽车行业迅速转向整合新技术，从车辆照明转换为LED，到自动驾驶和安全系统，这些标准的更新将对车辆设计产生决定性影响。KONNRA将用高质量、高性能的连接器，满足客户需求，促进汽车行业发展。
